EL GRADO
DE RIVALIDAD ENTRE LOS COMPETIDORES
En
el sector de automóviles antiguamente había poca competencia pero actualmente existen
varias especializadas en diferentes tipos de mercado, Citroen,
SEAT, Kia, Daewo, Volvo, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Renault, Opel, Ford, Wolf, mercedes, BMW...pero
Ferrari esta especializado en los coches deportivos principalmente para un tipo de mercado mas joven, con un nivel de
ingresos, alto, solteros, atrevidos y principalmente
el sector masculino, hay mas tipos de coches especializados también en el tipo
deportivo como son: una gama de Ford, Mercedes,
Porche, Audi, BMW, Skoda... (aunque no todos los coches de estas marcas
son deportivos). Otro aspecto importante es el grado de concentración del
sector, esto es, como se distribuye
el mercado entre los competidores, en este caso el sector de coches deportivos es un sector concentrado, ya que pocas
empresas se reparten la mayor parte del marcado, en este sector no podríamos
decir que es un sector fragmentado ya que no hay muchas empresas que se
repartan el marcado.
Dentro
también del grado de rivalidad entre los competidores existe el llamado grado
de madurez del sector, ya que hay sectores emergentes o en crecimiento mientras
que otros están estancados o en declive, en el caso de los automóviles
deportivos diríamos que es un sector emergente o en crecimiento, ya que cada
vez este sector crece económicamente para competir contra sus rivales Ferrari
ha aumentado el dinero destinado a su publicidad en
formula 1, televisión y mediante la publicidad en gorras,
camisetas llaveros, cascos...
Ferrari
es el líder del mercado actualmente y ha sacado un modelo nuevo de coche con
350 Km./h con el que resalta por tener la mayor
velocidad del mercado, un sistema revolucionario para
plegar el techo y los cristales con tecnología electrocrómica
que permite elegir la cantidad de luz que entra en el habitáculo, un diseño
aerodinámico, técnicas y conceptos de la Fl y una
serie limitada de ese modelo que le hace ser un producto mas exclusivo.
Ante
los posibles competidores se refuerzan también los servicios post-venta que
determina la estrategia comercial como son: reparación, talleres, repuestos,
buenas redes de distribución para vender coches, motores
potentes, tecnología avanzada, tener implantación en España
para la seguridad del cliente (Ferrari tiene concesionarios
en Madrid, Barcelona, Málaga y las palmas de gran canaria), producir coches
bajo consumo para el ahorro y mantener preocupaciones ecológicas, nuevos modelos
en los que se pueda innovar en diseño, estilo, color..., promociones, facilidades
de las forma de pago, inversión en técnicas de márketing,
inversión en robots que ahorren tiempo de fabricación, acortar plazos de
entrega del coche, ofertas en el concesionario, destacar en
seguridad, buenos servicios...
LA AMENAZA DE COMPETIDORES POTENCIALES
La mayor o
menor dificultad para la entrada de nuevos competidores esta en función de las
barreras de entrada para acceder al sector. Existen, por ejemplo, mas barreras
para entrar en el sector del automóvil que para montar un nuevo restaurante,
cuando mas
fácil sea el acceso de una empresa al sector mayor es la competencia!!!
* En
el caso del sector de coches deportivos, una de las ventajas es que al ser
empresas con experiencia dominan las tecnologías que hacen referencia
a ese sector, y claro esta que tienen una mayor facilidad de
comprar a los empresarios a menor coste que una empresa nueva, ya
que estas (las instaladas anteriormente), llevan mas tiempo
comprando a esos proveedores
* Diferenciación
de los productos. Las empresas ya instaladas cuentan con una
apariencia de aprendizaje en la mejora constante de sus productos, con
la que
cuentan las nuevas empresas, las empresas ya instaladas diferencian los
productos
mediante mejoras como pueden ser: una mayor seguridad para el
comprador,
mayores tecnologías instaladas mayor comodidad y complementos disponibles
que
pueden
ser añadidos posteriormente por el comprador.
* Las empresas
instaladas poseen la ventaja frente a las nuevas de poseer una
economía de escala que consiste en
producir a menor coste que la competencia para
obtener mayores beneficios, con esto es posible bajar los precios, algo que
para la
nueva empresa no es posible porque
esta nueva empresa no posee las ventajas de
una ya instalada (como es unos
clientes fijos, un margen de perdidas o beneficios
(que todavía por esta empresa es desconocido, ya que es nueva) o como seria
también el precio que pueden hacer los proveedores a los clientes de siempre,
que
será mejor que el que se haga a una nueva empresa.
La
nueva empresa requiere recursos financieros para invertir en activos de
producción y en actividades de I+D para aumentar la
capacidad de producción, reducir costes e introducir
tecnologías punta para mejorar el producto final que será vendido
a los clientes.
* Los
gobiernos pueden ser un factor de limitación por los impuestos obligatorios por
la formación de una nueva empresa y
una serie de normas establecidas por el bien de la economía o la ciudadanía por
ejemplo poniendo limites a la velocidad de los
vehículos o imponiendo un mínimo de seguridad. Según el articulo 15 bis de la
ley
16/1989 establece que el ministerio
de economía obstaculice expedientes que puedan
dificultar el mantenimiento de una
competencia efectiva del mercado.
LA
AMENAZA DE PRODUCTOS SUSTITUTIVOS
En
el sector de automóviles deportivos la amenaza de productos sustitutivos es
lenta y sin apenas grandes innovaciones ya que el cambio
que se pueda dar es escaso. En el futuro un cambio que se podrá
dar es la aparición de coches con otros sistemas de movimientos diferentes al
de la combustión de gasolina, como serian el coche que funciona
con placas solares o los coches con hidrogeno.
Aunque
la aparición de modelos de motos modernas y deportivas que cubran las mismas
necesidades que un Ferrari podríamos englobarlo como una amenaza.
PODER
DE NEGOCIACIÓN DE LOS CLIENTES
Los
clientes pueden repercutir a la hora de: bajar precios, aumentar la calidad,
exigir mayores prestaciones y hacer que los competidores se
enfrenten unos a otros en beneficio propio.
*
Los clientes tienen mayor poder frente al proveedor cuando este tiene un numero
menor
de clientes, ya que entonces depende en gran parte de ellos, por eso, se centra
en satisfacer sus necesidades.
* Para
los clientes de Ferrari el producto no es de primera necesidad y existen
muchos competidores por lo que el cliente podrá tener una mayor oferta
y así elegir
el que mejor le convenga, ante esto el cliente tiene un mayor poder de decisión
sobre
el proveedor.
* Los
coche de Ferrari están diferenciados frente a competidores por su diseño,
mayor prestigio y calidad y se encuentra como líder en el sector de
coches deportivos por lo que el precio de demanda puede ser
mayor, ante esto el cliente no le importa pagar mas precio.
* El
cliente al no ver la posibilidad de fabricarse su propio producto ya que es mas
caro por lo tanto dependen en gran medida del proveedor. Ferrari
depende par la
fabricación
de los coches de todos sus proveedores excepto la carrocería el motor y la
apariencia final.
PODER DE NEGOCIACIÓN DE LOS
PROVEEDORES
Los proveedores pueden tener un gran poder
frente a los clientes con lo que pueden favorecerse.
El numero de proveedores de Ferrari es numeroso por todos accesorios de los que esta
incluido el coche: asientos, cristales, ruedas... Y la relación con cada uno de ellos será distinta dependiendo de:
* Puede
que el proveedor solo se dedique a satisfacer las necesidades de la empresa
Ferrari o que tenga otras a las que les suministre, entonces Ferrari no podrá
exigirle
muchas felicidades ni precios.
* Para
Ferrari el producto del proveedor es fundamental para su producción ya que
lo ha escogido porque tiene calidad o forma parte del diseño del
coche, y por tanto el
proveedor suele tener mayor poder de negociación.
* Los
productos que suministran los proveedores a Ferrari no tienen sustitutivos por
tanto no puede tener mucho o ningún poder de negociación.
* Ferrari
podría fabricarse el mismo sus suministros y hacer una integración vertical
porque es una gran empresa económicamente pero el saldrá mas caro ya
que
depende de sus proveedores.
CONCLUSIÓN
Ferrari es una marca internacional que posee
un gran dominio en el mercado del automóvil ya que es el líder de
los deportivos por lo que su precio es caro y aun así la demanda
es abundante porque esta diferenciado y el prestigio es una gran ventaja frente
a otras empresas del mismo sector.
Esta información la he obtenido de las paginas
de Internet;: www.mayt. es, www.elmundomotor.com, y libros de economía de
SM.
Autora: Alba Moya Blasco
Referenciar: ecobachillerato.com